通過專利號(hào)查詢了100項(xiàng)專利，提前發(fā)布蘋果汽車原來長(zhǎng)這樣？
專利代理 發(fā)布時(shí)間：2021-12-07 16:00:08 瀏覽: 次
樂知網(wǎng)小編為專利申請(qǐng)的人介紹一下知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域中，通過專利號(hào)查詢了100項(xiàng)專利，提前發(fā)布蘋果汽車原來長(zhǎng)這樣？
蘋果iPhone13發(fā)布會(huì)結(jié)束，庫(kù)克站在蘋果總部的陽臺(tái)上，嘆了口氣。別看庫(kù)克在臺(tái)上笑得很歡，但真正的苦只有自己知道。
作為全球市值最高的科技公司CEO，庫(kù)克愁什么？答案是：汽車。
蘋果到底要造一輛什么車？
蘋果從2017年至今已經(jīng)申請(qǐng)了近百項(xiàng)汽車專利，涵蓋了自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車、車內(nèi)軟件、車身、安全保障等，可以從這些專利申請(qǐng)中，看到一輛“iPhone汽車”。
公開查詢到的專利有：“增強(qiáng)虛擬顯示技術(shù)”、“沉浸式虛擬顯示技術(shù)”、“增強(qiáng)的虛擬儀器技術(shù)”。
從專利內(nèi)容來看，在 VR 技術(shù)加持下，人們可以在汽車駕駛時(shí)工作、閱讀、甚至遠(yuǎn)程開會(huì)，也可以通過調(diào)整虛擬環(huán)境來減輕暈車。
去年，蘋果一項(xiàng)名為“隱藏式使用者界面”的專利浮出水面。
這項(xiàng)專利顯示，蘋果汽車或許會(huì)將所有的觸控界面都隱藏起來，或者運(yùn)用新技術(shù)，讓其變?yōu)?ldquo;透明”，只有當(dāng)使用者接觸到界面時(shí)，那些“透明的材料”才會(huì)亮起，變成可操作的觸控屏幕。
同時(shí)，啟動(dòng)開關(guān)后，一些隱藏的攝像頭還可以將車輛信息投影在駕駛室內(nèi)，讓駕駛員第一時(shí)間了解到最為詳細(xì)的信息。
安全帶也在蘋果的定義中發(fā)生了巨大的改變，它變得可觸摸了，并且可以通過觸摸進(jìn)行通信。
用戶可以在安全帶上定義不同的功能按鍵，并通過點(diǎn)按、滑動(dòng)的方式調(diào)整車輛的音量、接聽電話、詢問Siri等功能。
同時(shí)還能通過觸覺反饋警告駕駛員潛在問題。
例如:車道偏移問題，振動(dòng)可以通過帶子傳遞到用戶的胸部。
在蘋果的構(gòu)想中，方向燈似乎也是一個(gè)不再被需要的配置，其有一項(xiàng)專利就是利用光纖取代原有車燈。
而且，與日前智己汽車公布的新車功能類似，除了方向信號(hào)之外，這些光纖還能變身文字與后車進(jìn)行溝通。
在硬件上，蘋果的一項(xiàng)名為“多聯(lián)動(dòng)的車門鉸鏈”專利被授權(quán)，結(jié)合說明書和來看，在該專利設(shè)計(jì)中，通過對(duì)車門鉸鏈的優(yōu)化設(shè)計(jì)，車門可以滑動(dòng)向上開啟，在上方打開后還可以向車頂旋轉(zhuǎn)。在同樣方便乘客上下時(shí)，還節(jié)省了車輛兩側(cè)的空間。
這些專利,我們也可以看到，蘋果為迎接無人駕駛時(shí)代的到來，做了很多準(zhǔn)備。
例如，在車身，蘋果將搭載各種具備感知功能的偵測(cè)器。
其中有一種偵測(cè)器甚至是專門對(duì)著地面拍攝的，通過偵測(cè)地面狀況，調(diào)整輪胎的角度和方向，以降低車身震動(dòng)頻率。
在車內(nèi)，蘋果首先要對(duì)車門和安全氣囊“下手”。
在他的構(gòu)想中，當(dāng)車輛不再需要駕駛時(shí)，乘客是需要對(duì)面而坐的，因此安全氣囊將被設(shè)計(jì)在了車輛中間，而車門也成為對(duì)開式，能夠自動(dòng)控制的形式。
當(dāng)雙手得到解放之后，人們可能會(huì)在車內(nèi)查看手機(jī)或閱讀文字，但根據(jù)此前的經(jīng)驗(yàn)，大多數(shù)人在顛簸的車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間閱讀，會(huì)出現(xiàn)暈車的癥狀。
為此，蘋果甚至申請(qǐng)了一個(gè)叫作“實(shí)景VR防暈車?yán)?rdquo;的專利，讓暈車人士在車內(nèi)戴上特制的VR眼鏡，這樣便可像在沙發(fā)上看書一樣。
雖然這些功能并不會(huì)第一時(shí)間都讓消費(fèi)者看到，但透過這些專利，我們不難得出一個(gè)結(jié)論：蘋果汽車設(shè)計(jì)超前，能感受到蘋果一如既往的用戶思維，始終圍繞著乘客的舒適性和便捷性體驗(yàn)，用科技來解決用戶痛點(diǎn)。
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